March 15th, 2012

ХрПГЧ #075: нажимая на тормоз, оглянись назад

На фото - вчерашняя авария в Москве: джипчик Сузуки Гранд Витара решил пропустить пешехода на переходе, а сзади шла "четвёрка" Жигулей - спешила установить железную дверь (в аэродинамическом футляре). От слишком резкого торможения дверь сорвалась с крыши, ударила в заднюю дверь Витары, а в следующее мгновение в неё влетел сам "жигулёнок". Самое любопытное в этом эпизоде, что дверь нисколько не пострадала - лежит спокойненько, словно "не при делах". У доброхотов, разумеется, найдётся стандартный совет - пускай все соблюдают скоростной режим и дистанцию (что, в идеале, и нужно делать), и тогда подобных ДТП не будет, но реальность, к сожалению, далека от правил ПДД.


IMG_2910


Определённую долю ответственности необходимо повесить и на тех, кто расставляет пешеходные переходы на наших дорогах: достаточно часто можно наблюдать картину, когда один пешеход переходит скоростную трассу перед выстроившимися ради него десятком-другим машин - и это элементарно нелогично, товарищи! "Семеро одного не ждут" - гласит народная мудрость. Ведь достаточно посмотреть на экологическую составляющую этой ситуации: двигатель делает максимум вредных выбросов при старте, и каждый цикл остановка-разгон вредит природе и тому самому пешеходу, который воспользовался своим правом на переход по зебре.

Хочу подчеркнуть, что в центральных частях городов, где общая скорость потока невысока, тормозить можно хоть каждые 50 метров - всё равно пробки, однако создавать нерегулируемые пешеходные переходы на 3-4-полосных трассах, где машины несутся потоком на грани 80-ти км/ч, дурно пахнет формальным подходом к проблеме.

А всем водителям необходимо взять на заметку: прежде, чем нажимать на тормоз, стоит взглянуть в зеркала заднего вида - возможно, за вами несётся автомобиль, для водителя которого Ваше решение остановиться окажется непредсказуемым. Размуеется, вы будете правы, если вам въедут в задницу, а страховая оплатит ремонт, но есть печальный факт: никто не оплатит ваши потери времени и геморрой, связанный с оформлением бумаг и ремонтом. Любой кузовной ремонт снижает цену автомобиля при продаже - если покупатель об этом ремонте догадается. И, наконец, если ударили особенно криво и кузов повело, машину придётся сразу продавать - мало кому приятно кататься на "вытянутой" в техцентре тачке.

ДТП - это серьёзный минус даже для того, кто прав, а значит, не торопитесь козырять вежливостью перед пешеходом, рискуя получить удар в зад. Помигайте ему дальним светом - пускай постоит, подышит свежим воздухом!


POSTSCRIPTUM. Несколько лет назад появилось сленговое словечко "мягкие" - так пешеходов называют :)

POSTSCRIPTUM 2. Поскольку сам являюсь одновременно пешеходом, стараюсь не подставлять людей за рулём - пру по переходу только если общая скорость потока не превышает 40 км/ч. И вот почему: моё право перейти дорогу может натолкнуться на элементарную техническую проблему - от резкого торможения тачку может потащить юзом на том же гололёде или из-за отказа тормозов (у меня самого в 90-е на "пятёрке" Жигулей однажды вырвало тормозной шланг!), и смыться от машины будет непросто. Какой же смысл быть правым, но увечным? :)